رايان هانتر راي يحقق فوزه الأول

أنهى رايان هانتر راي موسماً صعباً من النتائج السيئة ليحقق فوزه الأول في 2015 في سلسلة إندي كار على حلبة أيوا مساء يوم السبت. انطلق سائق فريق أندريتي من المركز التاسع – وذلك مع حصول سائق فريق بينسكي هليو كاسترونيفيس على مركز الانطلاق الأول ليكسر سيطرة سيارات غاناسي – وبدأ هانتر راي بعد ذلك بمطاردة الصدارة عندما تقدّم من المركز الخامس إلى المركز الثاني بشكلٍ ممتاز بعد مواصلة التسابق في اللفة 185. تمكّن هانتر راي بعد ذلك من خطف الصدارة عندما تقدّم على جوزيف نيوغاردن بعد جولة التوقفات التالية، وبعد ذلك استغل هانتر راي عدم وجود سيارات أمامه ليتمكن من تحقيق فوزه الثالث على هذه الحلبة في أربعةِ أعوامٍ. قال هانتر راي بعد نهاية السباق: ‘‘كان من الصعب التغلب على الجميع اليوم، إلا أن السيارة كانت ممتازة’’. ‘‘كنت أستخلص أقصى طاقات السيارة. كانت هناك لحظات كدت أفقد السيطرة فيها لكنني لم أتهاون عن الضغط. كان ذلك أمراً رائعاً’’. ‘‘نواجه موسماً صعباً للغاية، لكننا تمكّنا من عبور خط النهاية في المركز الأول في إحدى أكثر مواسم سلسلة إندي كار إثارةً على الإطلاق’’. أما بالنسبة لنيوغاردن، الذي تصدّر معظم لفات السباق، فكان قريباً من سيارة هانتر راي في المراحل الأخيرة من السباق، لكنه لم يتمكن من الخروج من الهواء المضطرب ليتجاوز هانتر راي وبالتالي اكتفى بالمركز الثاني. وكان الثنائي أنهى السباق في المركزين الأول والثاني على نفس الحلبة العام الماضي أيضاً. قال نيوغاردن: ‘‘كان سباقاً صعباً. كنت أخشى ألّا نكون متصدرين عندما تكون هناك أعلام صفراء ومن ثم مواصلة التسابق إذ كنا ندرك أن الأمر سيكون صعباً’’. ‘‘القيادة على حلبة أيوا البيضوية في سيارة إندي كار أمرٌ ممتع للغاية، ولكنني محبط في الوقت ذاته’’. وأكمل سايج كرم منصة تتويجٍ أمريكية بالكامل – هي الأولى منذ سباق 500 ميل في أنديانابوليس عام 2006 – بعد تأدية مبهرة في المراحل الأخيرة من السباق. علماً أن التأدية العدائية لسائق غاناسي المبتدئ أثارت حفيظة إد كاربنتر الذي لحق كرم في منطقة الصيانة بعد نهاية السباق مباشرةً، وذلك بعد المعركة الشرسة التي جمعت الثنائي خلال السباق. وقال كاربنتر، الذي اكتفى بالمركز السادس: ‘‘قلت له أنه لا يحترم أي أحدٍ’’. ‘‘إن لم يكن هناك سائقون يقودون بحذر اليوم، كان سيتعرض لحادث اصطدام من دون شك’’. ‘‘كان لديّ سيارة كفيلة بتحقيق المركز الثالث أو الرابع، لكنني ضغطت على المكابح بشكلٍ مفاجئ لكي لا أصطدم به وأنقذته، لكنّه صعد على منصة التتويج في نهاية المطاف’’. ‘‘كان يجب معاقبته على الفور’’. إلا أن كرم لم يكترث لتصريحات كاربنتر، وقال: ‘‘أعتقد أنه كان غاضباً من أسلوب قيادتي. وقال أنني أغلقت المسار أمامه في عدة مناسباتٍ ولكنّه قام بالمثل أيضاً. نحن لسنا في سباقات الكارتينغ. إننا سائقون محترفون في سلسلة إندي كار وندرك حدودنا تماماً’’. احتل غراهام رحال المركز الرابع في نتيجةٍ ممتازة، في حين انسحب متصدّر ترتيب نقاط إندي كار خوان بابلو مونتويا في اللفة العاشرة عندما تعرض لعطلٍ في أنظمة التعليق واصطدم بالحائط. إندي لايتس: ماكس شيلتون يفوز بالسباق بعد انطلاقه من المركز الأول ويهدي إنجازاته لجول بيانكي أما في سلسلة إندي لايتس المساندة، تمكّن سائق الفورمولا واحد السابق، ماكس شيلتون من تحقيق مركز الانطلاق الأول للمرة الأولى له في هذه السلسلة، لصالح فريق كارلين، ليتمكن بعد ذلك من الفوز بالسباق. وأهدى ماكس شيلتون إنجازاته لزميله في فريق ماروسيا السابق، جول بيانكي، الذي توفي ليلة الجمعة. بعد تحقيقه لمركز الانطلاق الأول، قال شيلتون: ‘‘أهدي هذا المركز لجول. لم يكن تحقيق هذا المركز أمراً سهلاً. أنا واثق أنه وفي حال كان بيانكي مشاركاً في هذه الجولة كان لينطلق من المركز الأول بدلاً منّي’’. ‘‘بذلت أفضل ما لدي، ولكن جول كان أحد السائقين الذين ينتظرهم نجاح كبير’’. ‘‘كنت زميله لعامين، وكنت بحاجةٍ ليومٍ مثالي لكي أتمكن من التغلب عليه. كان لديه اليد الأعلى في معظم الأحيان’’. ‘‘تعلّمت الكثير منه، ورغم أنه لم يسابق على حلباتٍ بيضاوية إلا أنني قمت بتوظيف العديد من الأمور التي اكتسبتها منه لكي أتمكن من تحقيق هذه النتيجة’’. وبعد نهاية السباق وتحقيق شيلتون لفوزه الأول في سلسلة إندي لاتيس، قال البريطاني: ‘‘كان سباقاً مثالياً. أتوجه بالشكر لكافة أعضاء الفريق، إذ أنهم زودوني بالسيارة القادرة على تحقيق هذه النتيجة’’. ‘‘كانت هناك عشر لفاتٍ صعبة في منتصف السباق عندما واجهت ازدحاماً كبيراً وكنت محبطاً إذ لم أكن معتاداً على مواجهة هذه الأمور، ولكنني تمكنت من التخلص من هذه السيارات لأقود في الهواء النظيف ولأتمكن من توسيع الفارق’’. ‘‘أهدي فوزي لجول بيانكي. كان ليقود سباقاً ممتازاً اليوم كعادته’’.